Postează răspuns 
 
Evaluarea subiectului:
  • 1 voturi - 5 în medie
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Autor Mesaj
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,160
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #61
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Stimabile Lawr esti pornit rau cu gpl -ul asta si nu mai admiti nici o opinie.
Daaaaaaa ... cred ca rusii astia sunt niste tampiti si ne-am gasit noi vreo doi romani care exploatam Hovere sa le dam lectii.
Pana una alta te rog sa ne spui si noua, sa stie toata tara, cine comanda producerea aprinderii? Adica de unde vine semnalul pentru scanteia la bujii de la centrala gpl sau de la ECU motor.
Pentru ca nu gasesc la repezeala o schema de montare a centralei de comanda secventiala pe gpl te rog posteaza o astfel de schema de montaj (eventual cea de la masina ta) sa ma dumiresc cu o chestie.
Cea mai teribila chestie care o sesizez la cei care monteaza astfel de instalatii este cea prin care spun ca centralele gpl se adapteaza ca o manusa la toate tipurile de motoare. Apropos ... am aflat ca la Mioveni se produc Dacii pe gpl pentru comenzi la export, dar ..... chiulasele la aceste motoare au alte caracteristici , un alt cod de fabricatie si sunt cu 100 eur mai scumpe. Oare de ce?
Multumesc anticipat.
21-06-2013 09:19 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
LAwR Deconectat
Administrator
*******

Mesaje: 1,016
Alăturat: Oct 2011
Mesaj: #62
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Eu am pus o simpla intrebare pentru ca nu am inteles si nu vad nicio logica pentru chestia aia in discutia despre instalatiile secventiale. Si mai intreb o data: DE CE sa modifice curba gazului si sa cupleze-decupleze automat alimentarea cu gaz-benzina cand de acest lucru se ocupa ECU GPL-ului? Ori raspundem la intrebari clar, ori o luam din nou de la inceput unde unul zicea ceva si celalalt intelegea pe dos.
Poate la rusi e vorba de instalatie clasica de GPL, nu de una secventiala cu ECU, iar acel dispozitiv ajuta la reglajul unei instalatii de acel tip. Uitandu-ma pe acel link nu am vazut prea multe detalii, doar ca s-au legat la ECU masinii si nu era niciun ECU pt GPL prin preajma. Deci tind sa cred ca e o instalatie tip vechi, ca cea pe care ai pus-o tu in primul link.
Repet, doar imi dau cu parerea legat de ceea ce vad.
ECU GPL nu modifica nimic, doar copiaza, adapteaza si reproduce functionarea motorului pe benzina, dar in loc de benzina baga gaz.

Daciile de la Mioveni nu se produc cu GPL doar pt export ci oricine le poate cumpara. Vezi configuratorul de pe site de exemplu. Dacia are contract cu Landi Renzo pt instalatii.
Care sunt codurile alea diferite pt chiuloase? Am mai auzit povestea iar in final toti care au afirmat asta, s-au facut ca ploua ... Ba alta chiulasa, ba alte supape.

Aici ar trebui sa gasesti toata documentatia:

http://www.ac.com.pl/en/doc/346/instruct...nd-manuals
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 22-06-2013 02:57 AM de LAwR.)
21-06-2013 09:41 PM
Vizitează site-ul acestui utilizator Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
LAwR Deconectat
Administrator
*******

Mesaje: 1,016
Alăturat: Oct 2011
Mesaj: #63
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Sau dispozitivul modifica curba benzinei, apoi ecu GPL copiaza noua curba modificata, astfel functionand "corect" pe gaz ?
21-06-2013 09:49 PM
Vizitează site-ul acestui utilizator Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 384
Alăturat: May 2012
Mesaj: #64
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
nu modifica doar cand se da comanda de scanteie. Trebuie inca investigata treaba, pe mine m-ar interesa daca ar optimiza in vreun fel functionarea pe GPL.
21-06-2013 10:06 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 671
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #65
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
laur tata,

trebuie sa intelegi ca orice as face din ecu ul gazului nu pot modifica avansul aprinderii , lucru care e de dorit in cazul alimentarii cu gpl.
adica daca ai pus gpl si nu umbli la curba de avans pierzi din randament, consumi mai mult etc

unitatea aia asa avansata nu stie sa faca nimic la aprindere , te surprinde asa tare?

ecu ul gazului nu se leaga in nici un fel la etajul de aprindere si deci nu poate controla avansul care ramane pe seama ecu ului masinii.

eu incerc sa aduc pe tapet niste probleme pe care altii le au rezolvat, bineinteles totul implica costuri suplimentare.

trebuie sa incercam sa intelegem niste treburi , asa ca sfat general pentru toata lumea,
be open minded.

ce misto daca era dacie si puteam suci delcoulBig Grin
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 21-06-2013 11:31 PM de comanr.)
21-06-2013 11:29 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
LAwR Deconectat
Administrator
*******

Mesaje: 1,016
Alăturat: Oct 2011
Mesaj: #66
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Stiu ca nu modifica aprinderea, am scris putin mai sus. Doar copiaza, adapteaza si reproduce functionarea motorului pe benzina, dar in loc de benzina baga gaz. Ea trebuie sa stie cat gaz sa bage si in ce conditii, in functie de cum dicteaza ECU original al masinii pt diverse sarcini de lucru.

Dar Odiviu a spus ca modifica curba, chiar umbla la comutarea gaz-benzina si asta nu am inteles-o deloc.
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 21-06-2013 11:43 PM de LAwR.)
21-06-2013 11:41 PM
Vizitează site-ul acestui utilizator Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #67
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Simplu de explicat, relativ simplu de facut atunci cand ecu este accepta parametrizare "standard".
Principalii senzori cititi de ECU responsabili cu marirea sau micsorarea unghiului de aprindere sunt senzorii CPS (senzorul de pe volanta) si MAF+MAP (cei doi de pe admisie). Ce valori indica acestia? Cantitatea+temperatura aerului "inspirat" si punctele de compresie (acele puncte de compresie maxima, in care se produce scanteia detonare de combustibil). Dat fiind faptul ca ECU pe hover nu este capabil sa produca un avans prin comandarea unui unghi diferit pe axele cu came cum se poate pe motoarele generatie noua, singura posibilitate de a modifica unghiul este sa-i aplici o corectie a valorilor citite din CPS, si anume sa-l minti ca a ajuns in punct mort inainte de a se intampla.Cum faci asta? Iarasi simplu, inseriezi sau introduci in paralel cu CPS un mic dispozitiv electronic (se putea si un potentiometru chior dar datorita variatiilor de tensiune in instalatia electrica, poti avea surprize cu detonari complet eronate, deci este preferabil sa ai un circuit de reglare tensiune cu stabilizator sau cu compensare) care ii va spune lui ecu ca a ajuns la valoarea pe care el o asteapta inainte de a se intampla.
22-06-2013 03:10 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,160
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #68
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Da domnilor v-ati apropiat foarte tare. Ia sa vedem ce se petrece acolo ....
A. Instalatia gpl montata pe un motor pe benzina : (cea care mi-a fost indicata de onorabilul Lawr) culege semnalele de pe injectoarele pe benzina care le comanda functie de tipul de alimentare (benzina ori gaz) deci foloseste toata procesarea ECU pentru a comanda deschiderea injectoarelor pe gaz la care probabil aplica o corectie adaptata caracteristicilor de ardere a gazelor (doar cantitativ); mai culege o informatie de pe senzorul de oxigen (are doua variante senzor in curent sau senzor in tensiune) pentru a doza mai bine cantitatea de gaz furnizata injectoarelor functie de calitatea gazalor care se evacueaza; are un senzor propriu MAP/MAT pentru a controla si optimiza debitul de gaz prin injectoare functie de temperatura aerului ce intra in admisie si presiunea din galerie dictata de pozitia pedalei de acceleratie, de altitudinea la care se afla automobilul si altele. Aata-i tot nimic mai mult ... nu umbla cu nimic la aprindere ... curba de aprindere este dictata de ECU masinii functie de procesarea semnalelor primite de la senzorii cu care este dotata masina.
B. Variatorul de avans. Se monteaza la masinile moderne, dotate cu ECU si instalatie de gaz secventiala. Dupa cum am spus preia semnalul de pe senzorul arborelui cu came il prelucreaza functie de TIPUL automobilului (prin setarea ce se face din calculator functie de masina beneficiarului), de turatie, de setarea punctului de avans la relanti, de comanda primita de la utilizator prin potentiometrul de la bord (este o optiune care limiteaza avansul suplimentar prin experimentari ale utilizatorului functie de calitatea gazului - la rusi amestecul e gaze butan/propan variaza functie de temperatura exterioara) si modifica curba de avans, adica da mai mult avans la aprinderea gazului (practic pacaleste ECU prin modificarea semnalului care il primeste din dispozitiv in locul semnalului primit direct de la senzorul de pe arborele cu cama). In acest mod reuseste sa compenseze faptul ca gazul arde cu o viteza mai mica decat amestecul benzina/aer ... si atunci este normal sa avanseze putin momentul scanteii si astfel arderea gazului se face mult mai bine. Totodata se compenseaza (partial) diferenta de cifra octanica dintre gaz si benzina. Aceasta modificare de avans o realizeaza automat numai la functionarea pe GAZ. La functionarea pe BENZINA sistemul trece AUTOMAT la sistemul initial adica comanda data de ECU. Nu am spus nimic de trecerea de pe gaz pe benzina .. m-am referit la trecerea automata a variatiei unghiului de avans de pe un combustibil pe altul.
Dupa mine sistemul este bun si am vazut ca este mult laudat de rusi, efectul fiind evident atat in ce priveste consumul cat si cresterea puterii si a cuplului motorului.
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 22-06-2013 01:44 PM de ovidiu_nemteanu.)
22-06-2013 01:30 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 384
Alăturat: May 2012
Mesaj: #69
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
eu as cumpara unul de la ac, sa experimentez, nu mi se pare mult ca pret.
22-06-2013 01:42 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,160
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #70
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
(22-06-2013 01:42 PM)andreiciocanvlad Scris:  eu as cumpara unul de la ac, sa experimentez, nu mi se pare mult ca pret.

Cred ca merita. Am cautat pe net si nu am gasit in Romania un furnizor.
22-06-2013 01:49 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 384
Alăturat: May 2012
Mesaj: #71
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
Eu am intrebat montatorii din Transilvania. (pret in jur de 180 ron)
22-06-2013 02:08 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #72
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
montatori de rigips si faianta sunt destui si ieftini, problema e ...unul care se pricepe bine la asa ceva, cat doreste sa o faca pe Hover? sau mai bine zis, oare cu cat vinde un ecu marixen?Smile
22-06-2013 03:12 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,160
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #73
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
(22-06-2013 02:08 PM)andreiciocanvlad Scris:  Eu am intrebat montatorii din Transilvania. (pret in jur de 180 ron)

Daca este italian merita 180 roni. Montajul nu este greu.Trebuie sa aiba in specificatii Hover pentru a "trasa" curba avansului adaptata la motorul nostru. Inainte de montare pe masina se face o setare pe calculator prin care se adapteaza dispozitivul la motor. Asta este foarte important ca particularizeaza curba avansului functie de caracteristicile motorului. In specificatiile pe care le-am gasit eu la rusi nu exista inclusa marca GWM.

(22-06-2013 03:12 PM)dstelian Scris:  oare cu cat vinde un ecu marixen?Smile

Ce este "ecu marixen" ?
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 22-06-2013 04:23 PM de ovidiu_nemteanu.)
22-06-2013 04:14 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,160
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #74
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
RECTIFICARE ... am vorbit mai sus de senzorul arborelui cu came dar este vorba de senzorul de pe volanta (crankshaft sensor),
Scuze.
22-06-2013 05:30 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 384
Alăturat: May 2012
Mesaj: #75
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
STAG TAP01/02 - http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cm...v1-3-3.pdf

are o lista cu Masini - Sistem injectie si conectarea la senzorul de pozitie volanta. Normal GWM, Isuzu sau Mitsubishi nu sunt in lista.
22-06-2013 06:34 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #76
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
(22-06-2013 04:14 PM)ovidiu_nemteanu Scris:  ce este "ecu marixen" ?

cat costa un ecu de la marixen "oare cu cat vinde un ecu, marixen" Smile) firar ea de virgula

daca nu gresesc avem cps cu inductie, deci daca urmaresti discutia rusilor de la linkul pus de mine anterior, descoperi firele cu pricina direct din primele poze, prin urmare daca acel "ac" e bun pentru senzor clasic adica cu inductie (cum e si la solentza/logan de 1.4) atunci ar trebui sa mearga brici treaba. Cumva jucaria aia suporta si reglare "dinamica"? adica sa poti modifica timing'ul dintr-un contactor sau potentiometru? Sau face totul digital cu programare prealabila?
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 22-06-2013 06:46 PM de dstelian.)
22-06-2013 06:41 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
gfery Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 356
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #77
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
(22-06-2013 01:30 PM)ovidiu_nemteanu Scris:  Da domnilor v-ati apropiat foarte tare. Ia sa vedem ce se petrece acolo ....
A. Instalatia gpl montata pe un motor pe benzina : (cea care mi-a fost indicata de onorabilul Lawr) culege semnalele de pe injectoarele pe benzina care le comanda functie de tipul de alimentare (benzina ori gaz) deci foloseste toata procesarea ECU pentru a comanda deschiderea injectoarelor pe gaz la care probabil aplica o corectie adaptata caracteristicilor de ardere a gazelor (doar cantitativ); mai culege o informatie de pe senzorul de oxigen (are doua variante senzor in curent sau senzor in tensiune) pentru a doza mai bine cantitatea de gaz furnizata injectoarelor functie de calitatea gazalor care se evacueaza; are un senzor propriu MAP/MAT pentru a controla si optimiza debitul de gaz prin injectoare functie de temperatura aerului ce intra in admisie si presiunea din galerie dictata de pozitia pedalei de acceleratie, de altitudinea la care se afla automobilul si altele. Aata-i tot nimic mai mult ... nu umbla cu nimic la aprindere ... curba de aprindere este dictata de ECU masinii functie de procesarea semnalelor primite de la senzorii cu care este dotata masina.

B. Variatorul de avans. Se monteaza la masinile moderne, dotate cu ECU si instalatie de gaz secventiala.
Dupa cum am spus preia semnalul de pe senzorul arborelui cu came il prelucreaza functie de TIPUL automobilului (prin setarea ce se face din calculator functie de masina beneficiarului), de turatie, de setarea punctului de avans la relanti, de comanda primita de la utilizator prin potentiometrul de la bord (este o optiune care limiteaza avansul suplimentar prin experimentari ale utilizatorului functie de calitatea gazului - la rusi amestecul e gaze butan/propan variaza functie de temperatura exterioara) si modifica curba de avans, adica da mai mult avans la aprinderea gazului (practic pacaleste ECU prin modificarea semnalului care il primeste din dispozitiv in locul semnalului primit direct de la senzorul de pe arborele cu cama). In acest mod reuseste sa compenseze faptul ca gazul arde cu o viteza mai mica decat amestecul benzina/aer ... si atunci este normal sa avanseze putin momentul scanteii si astfel arderea gazului se face mult mai bine. Totodata se compenseaza (partial) diferenta de cifra octanica dintre gaz si benzina. Aceasta modificare de avans o realizeaza automat numai la functionarea pe GAZ. La functionarea pe BENZINA sistemul trece AUTOMAT la sistemul initial adica comanda data de ECU. Nu am spus nimic de trecerea de pe gaz pe benzina .. m-am referit la trecerea automata a variatiei unghiului de avans de pe un combustibil pe altul.
Dupa mine sistemul este bun si am vazut ca este mult laudat de rusi, efectul fiind evident atat in ce priveste consumul cat si cresterea puterii si a cuplului motorului.

Eu am stag 300 pe instalatia de gaz (si modern si secvential) si nu am variator montat - inca astept un furnizor.

In ce sens afirmati ca se "compenseaza" diferenta de cifra octanica? Cat are cifra octanica un amestec de butan-propan (recte GPL la noi in tara)? De ce ar trebui compensat ceva?

Ideea cu variatorul este si simpla si complicata: ar trebui pur si simplu sa convinga ECU sa dea scanteia mai repede cu niste grade. Daca ar fi vorba de intarziere, ar fi simplu de tot sa intercalezi intre etajul formator de semnal al ECU si senzorul de pe volanta un dispozitiv de intarziere.
Problema apare cand trebuie dat semnalul mai repede putin. Pentru asta de obicei este necesar un microcontroler impreuna cu un etaj de electronica analogica capabil sa recunoasca si sa refaca semnalul de la mai-sus-numitul senzor, pe care apoi microcontrollerul sa il buffereze de la o rotatie la alta a volantei, cu o reducere anticipata a timpului de revolutie constatat la o masuratoare anterioara.

Smecheria necesara este cauzata de faptul ca ECU foloseste senzorul de volanta atat pentru a citi pozitia fixa a volanei, cat si pentru a deriva viteza de rotatie a arborelui cotit - se stie ca avansul la aprindere se mareste odata cu viteza de rotatie (la delcolul de dacie erau cele 2 greutati cu arc care se deschideau mai mult la rotatii progresiv mai rapide).

@Comanr - de asta nu e suficient in cazul de fata sa doar rotim "delcoul digital" al ECU, ar insemna un reglaj al avansului static, pe cand noi vrem si unul dinamic, in functie de viteza de rotatie a motorului (este necesar si reglajul static la relanti de ex., dar nu e suficient)

Exista ingropata in ECU o curba de raspuns al avansului optim la aprindere fata de turatia motorului (pe benzina). Intrebarea este daca se poate deriva din curba respectiva una de functionare pe gaz? Si daca da, unde ar fi cel mai comod sa se intervina, inainte de ECU (imediat dupa senzorul de volanta) sau dupa ECU, adica oarecum asemanator cu metoda STAG aplicata injectiei, dar de data asta aplicat aprinderii? Se poate interveni inainte de bobina de inductie eventual.

Am vazut la ceva australieni pe forum ca unii isi luasera ca metoda de tuning un ECU custom (costa vreo 1000 de dolari de-ai lor) pe o platforma deschisa care se putea programa dupa cel de la Mistu si optimiza putin.
22-06-2013 06:48 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #78
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
(22-06-2013 06:48 PM)gfery Scris:  Exista ingropata in ECU o curba de raspuns al avansului optim la aprindere fata de turatia motorului (pe benzina). Intrebarea este daca se poate deriva din curba respectiva una de functionare pe gaz? Si daca da, unde ar fi cel mai comod sa se intervina, inainte de ECU (imediat dupa senzorul de volanta) sau dupa ECU, adica oarecum asemanator cu metoda STAG aplicata injectiei, dar de data asta aplicat aprinderii? Se poate interveni inainte de bobina de inductie eventual.
Acea curba ascunsa la care faci tu referire este pur si simplu o combinatie intre semnalele primite de la "cps/maf/temperatura ulei". Singura "variabila" in toata aceasta curba, dupa cum vei reusi sa intuiesti este doar temperatura aerului din absortie si temperatura motorului, restul...sunt constante (asta deoarece turatia motorului nu va modifica in veci volum de aer in plus sau minus...aceiasi cantitate de aer/benzina/gaz va fi comandata de ecu per fiecare explozie...de aceia o privesti ca o constanta) prin urmare...singura jonglerie pe care o poti face este fie sa schimbi valoarea/voltajul trimis de cps la ecu, fie sa vii cu o alta aprindere dar care nu va mai fi comandata de ecu, ci functie directa cu cps.A nu se recomanda celor slabi de inger si care apasa pedala de acceleratie pana la fund atunci cand sunt in depasireSmile

Citat:Am vazut la ceva australieni pe forum ca unii isi luasera ca metoda de tuning un ECU custom (costa vreo 1000 de dolari de-ai lor) pe o platforma deschisa care se putea programa dupa cel de la Mistu si optimiza putin.
relativ la acel ecu custom, sa facut referire si in sectiunea de tuning...singura problema identificata fiind doar suma de bani cam mare pentru aportul de putere ce-l poate aduce.
22-06-2013 07:20 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
gfery Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 356
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #79
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
cred ca facem o confuzie aici: semnalul dat de Crankshaft position sensor nu este unul cu iesire analogica, gen volti functie de turatie sau ceva. Este de fapt un senzor cu reluctanta variabila care "citeste" niste dinti de fier de pe o coroana a volantei, asezati intr-un anumit pattern, stabilind astfel precis pozitia absoluta a volantei pe tura. Este ceva foarte asemanator cu senzorii de ABS de la roti. De aceea este imposibil sa variezi ceva tensiune livrata de undeva catre ECU si sa misti avansul la aprindere.

Mai sapam.
22-06-2013 09:34 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 671
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #80
RE: GPL pe Hover - Modele instalate - Montaj - Intretinere - Consum - etc
exista 2 posibilitati , una cu rescriere soft in ecu existent si alta cu acel modul destul de sofisticat care invata in primele rotatii avansul normal si apoi il decaleaza si il trimite in ecu delphi.

azi am fost prin niste coclauri unde mi ar fi fost frica sa comut pe gpl Big Grin
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 22-06-2013 09:54 PM de comanr.)
22-06-2013 09:54 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
Postează răspuns 


Posibile subiecte înrudite...
Subiect: Autor Răspunsuri: Vizualizări: Ultimul mesaj
  Tutorial Demontare scaune / tapiterie - montaj incalzire in scaune - Hover LAwR 5 3,506 12-01-2017 12:48 PM
Ultimul mesaj: olarueugen
  Unitate multimedia Hover + camera || Demontare CD Player / Montaj DVD Navigatie LAwR 23 10,999 11-01-2017 09:15 AM
Ultimul mesaj: diadi
  Jante GWM Hover CUV : Informatii , Specificatii , Detalii , Modele , Sfaturi LAwR 21 11,035 21-07-2015 01:10 PM
Ultimul mesaj: stefan
  H4 Lupe + Xenon pe Hover || Demontare faruri / Dezasamblat / Vopsire / Montaj Xenon LAwR 7 6,463 29-05-2014 06:24 PM
Ultimul mesaj: andreiciocanvlad
  DIY- intretinere caseta directie Hover comanr 7 2,961 16-02-2014 11:00 PM
Ultimul mesaj: ovidiu_nemteanu
  afisaj electonic consum benzina cyoby67 7 3,246 18-05-2012 08:13 AM
Ultimul mesaj: cyoby67

Săritura forum:


Utilizator(i) care navighează în acest subiect: 1 Musafir(i)

Powered by MyBBRomania.net