Da, am fost sceptic inainte de folosirea Metabond Eco, de aceea am tinut sa fac personal testele, unele mai dure decat cele prezentate pe youtube de genul
https://www.youtube.com/watch?v=djss42GJbfM.
Puteti vizualiza filmuletul postat de cineva de la Tulcea, pe acest om nu il cunosc dar testele pe care le-am realizat sunt aproape identice. Testele le-am realizat fara audienta, in bucatarie, asa sa nu ma deranjeze cineva sau sa incerce sa ma influienteze.
Test:
1. Simulat baia de ulei sparta, adaugand nisip si apa sarata de pe plaja. Deci functionare fara lubrifiant sufficient. La utilizare ulei fara tratament, piesa testata s-a gripat in 6-7 secunde.
2. Utilizare ulei cu Metabond, apoi drenare completa a cuvei cu ulei, adaugand nisip si apa sarata, am constatat o uzura nesemnificativa pentru un timp care a depasit 5 minute, chiar mai putea sa mai dureze testul dar deja ma durea mana din cauza apasarii tijei.
3. Utilizare ulei cu Metabond, apoi drenare completa a cuvei cu ulei, umplere completa a cuvei cu apa. Timp pana la gripare indelungat...
Unul din teste chiar l-am ratat, deoarece am sters cu un servetel care avea cateva picaturi de Metabond impregnate, suprafata mostrei metalice (rola rulment) pe care o pregatisem in vederea testarii. Pe durata testului nu imi explicam de ce nu se gripeaza ansamblul, Doar stergerea suprafetei metalice cu un sevetel inmuiat cu Metabond sa poata duce la o micsorare a frecarii? Am repetat testul din nou, asigurandu-ma ca piesele nu sunt contaminate cu Metabond, unde am utilizat detergenti si spraiuri.
Iata ca servetelul acela patat cu ceva Metabond m-a facut sa il utilizez.
Un amic care are un service serios, m-a chemat in urma cu 2 ani si mi-a aratat un motor de tico pe GPL tratat cu Metabond care avea cam 200000 km, cu o problema la o supapa arsa. La inspectarea segmentilor si a pistoanelor, nu s-a constatat o uzura semnificativa comparativ cu un alt motor tot de Tico desfacut dar netratat cu Metabond cu aprox 300000 km la bord.
La Passat, am pus Metabond si aproape imediat s-a redus zgomotul cam pe la jumatate. Care a fost cauza reducerii zgomotului daca nu reducerea frecarilor? Sunt multe intrebari la care as putea raspunde dar timpul/spatiul sunt mititele.
La un motor navalizat, am avut probleme cu prezenta apei in ulei si implicit schimbarea unor cuzineti. Sursa prezentei apei in motor nu a putut fi identificata nici macar de fabricant, iar ca solutie a fost adoptata utilizarea Metabond. Au urmat bineinteles si alte inspectii dupa utilizarea Metabond, s-a hotarat mentinerea utilizarii Metabond, purificarea uleiului ca procedeu de extragere a apei pe cat posibil.
As recomanda vizionarea filmuletelor de pe youtube referitoare la Metabond. Deci personal il folosesc daca este sa maresc durata de viata a motorului, respectiv sa il dublez, decit sa schimb piesele des. Duralube e din generatia 1, Metabond se duce spre generatia 4-5, de fapt este un tratament pentru motor nu pentru ulei.
Cu cati mai multi sceptici cu atat mai multe intrebari se nasc. Oricum, atentie, eu nu vand Metabond.
Caută
Listă Membri
Calendar
Ajutor
/
Tratament motor DURALUBE, METABOND
