Postează răspuns 
 
Evaluarea subiectului:
  • 2 voturi - 5 în medie
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Autor Mesaj
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #61
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Testat programul tigo...functioneaza, dar am senzatia ca este mai ok scanmaster. Ovidiu, tie in tigo iti arata nr. de batai/rateuri? M-am uitat fugitiv pe schema, dar nu regarsesc acel knock senzor si tind sa cred ca nu are asa ceva.
02-11-2014 07:50 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #62
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
nu are din ce stiu.
02-11-2014 09:44 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #63
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Scan Master este un program bun dar problema este ca nu merge cu ECU Delphi MT 20 u cu care este dotata masina noastra. Eu am incercat acest program, licentiat, cumparat cu interfata OBD II si nu a mers. Tu ai reusit ? Ce versiune ai ? Poate ni-l pui si noua la dispozitie.
In privinta datelor pe care le furnizeaza TIGO le gasesti in diagrama de inregistrare a parametrilor .... sunt indicatii precise cum se procedeaza .... trebuie utilizata varianta in limba rusa la care am oferit traducerea si programul furnizeaza un tabel de parametrii in format Excel. Sunt cca 80 de parametrii pe care-i citeste.
In privinta rateurilor, daca ai asa ceva in mod frecvent, ar trebui sa apara ca o defectiune a senzorului ( fenomenul nu ar trebui sa se manifeste daca senzorul si benzina utilizata sunt OK).
Daca doresti detalii .... cere ....
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 03-11-2014 03:37 PM de ovidiu_nemteanu.)
03-11-2014 03:36 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #64
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Am incercat cu acel tigo, cu versiunea veche, 2.2 parca...si o parte din parametri imi apar cu caractere ciudate (banuiesc ca neavand setul de chirilicele instalate). Cat priveste scanmaster...merge struna, doar ca nu-mi arata unghiurile pe fiecare cilindru, precum pare sa indice acel tigodiag (din pozele puse de tine)...Si inca o chestie, cred ca avem versiuni diferite la ecu, eu de exemplu nu reusesc sa ma conectez ca Chevy sau cum naiba ii spune, imi merge doar cu elmiso /gwm hover. Saptamana viitoare imi ajunge cablu tactrix (l-am comandat pentru eclipse) si voi face proba atunci si cu el,in teorie ar trebui sa faca cam tot ce e de facut (gen test actuatori/injectoare etc).
Am niste rateuri ciudate dupa ce i-am facut revizia gpl. Respectivii cand i-am sunat azi si le-am spus despre ce e vorba (ei fiind din bucuresti, eu galati)...mi-au spus ca sa verific bujii/fise ca n-ar trebui sa fie din instalatie. De aceea eram curios daca reuseam sa vad din diagnoza eventualele batai/rateuri pe cilindri. Mai ramane sa ma joc cu el...eu inca tind sa cred ca mizeria de stag (sau tomaseto, ca n-am inteles care e diferenta intre ele, sau care e responsabil cu managementul la injectoare) face figuri. Daca nu-mi scotea consumul bun bucuresti-galati il si aruncam de pe masina.

ah, si faza ciudata este alta...nu am rateuri Smile , doar tremura...si dupa ceva sapaturi prin dansa, imi reiese ca nu s-ar alimenta corect cilindru 4 la relanti bujie afumata negru/maro, fara pic de umezeala, si nici o modificare in mers la scoaterea fisei. Facut proba cu fisa de la 3 (fiind dimensiuni apropiate) si sigur 4 scanteieste corect (bobina/fise sunt ok)...ramane maine sa verific injectorul...cu toate ca ma scoate din minti acea inseriere de la instalatia de gaz, cel mai probabil voi face o tura cu ea la unii de se pricep la gpl in prima faza. Este un pic mai puturoasa, dar in afara de pierdere putere si tremurat la relanti se manifesta destul de ok...nu tu rateuri, nu tu pocnete, fasaieli si alte manifestari din categoria lor
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 03-11-2014 09:03 PM de dstelian.)
03-11-2014 08:55 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #65
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
1.- Trebuie instalate in calculator fonturile chirilice ( eu lucrez cu un calculator special pentru asta)
2.- Dca merge Scan Master nu faci un pustiu de bine si postezi programul ?... ma intereseaza
3. - Nu este obligatoriu ca interfata, oricare ar fi ea, sa se conecteze la ECU tau. Trebuie sa fie in stare ( partea de soft care, de cele mai multe ori, se instaleaza in calculatorul tau .... Tigo Diag nu trebuie instalat) sa recunoasca ECU si sa intre in dialog;
4.- Rateuri sau intreruperi este una si "batai" datorate modificarii avansului la aprindere este cu totul altceva. Knok-sensorul nu o sa depisteze intreruperile datorate deficientelor de aprindere ori alimentare. Dupa cum spui cred ca ar trebui sa schimbi bujia defecta ( cea afumata) - daca scoti fisa si nu se modifica mersul la relanti inseamna ca bujia nu functioneaza ... nici cu fisa nici fara ... lasa injectorul in pace. Pe GPL bujiile se cam duc mai repede. Eu cumpar bujii mai ieftine pe care le schimb la 10000 Km sau in momentul in care una dintre ele da intreruperi ( schimb tot setul ) . Acum am BERU si merg foate bine.
5.- Orice intrerupere duce la pierderi de putere si crersterea consumului. Intreruperile se maifesta si la turatii mai mari dar nu le mai poti sesiza
03-11-2014 09:53 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #66
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Din motive licenta etc...iti voi pune detalii despre scanmaster via pm. Nu de alta, dar nu e bine sa publicam softuri care nu sunt free.
Schimbata bujie, schimbate fisele de pe 3 si 4 intre ele...nu schimba cu nimic. Bobina produce scanteie pe toate 4, fisele sunt ok, bujiile la fel...pe diagnoza am doar p0300, si totusi singura care nu-i schimba mersul este 4. Eu bag mana in foc ca e de la instalatia gpl, dar voi reveni dupa ce o duc la service.
04-11-2014 06:35 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #67
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
(04-11-2014 06:35 AM)dstelian Scris:  Din motive licenta etc...iti voi pune detalii despre scanmaster via pm. Nu de alta, dar nu e bine sa publicam softuri care nu sunt free.

Am tot asteptat si nimic, nici macar pe PM . Posteaza te rog niste imagini dupa inregistrarile facute cu acel program (capturi de ecran ...) ceva sa ne dam seama .... sau totul este o vrajeala

In ajutorul celor ... probabil foarte putini sau deloc .... care utilizeaza programul de diagnosticare TiggoDiag vin cu niste grafice de parametrii ca sa-i puteti utiliza ca etalon comparativ cu alte inregistrari similare.
In primul rand aveti in Excel tabelul cu parametrii nregistrati pe baza caruia puteti realiza si domniile voastre orice grafic doriti.
Ca sa va fie mai usor aveti apoi, graficele pentru cei mai importanti parametrii. Pentru interpretarea lor corecta trebuieste sa-i corelati cu viteza si turatia adica cu primele doua grafice prezentate.

İmage

Graficul de variatie a vitezei. Vedeti ca este vorba de un test de accelerare de la plecare de pe loc si apoi schimbarea vitezelor pana la treapta 4 si rulaj cu acceleratia la podea.

İmage

Turatia motorului corespunzatoare vitezei de mai sus

İmage

Pozitia clapetei de acceleratie exprimata in procente . Deschiderea maxima corespunde la 100 %

İmage

Timpii de injectie

İmage

Momentul de aprindere pe primul cilindru

İmage

Avansul la aprindere ... cred ca am gresit unitatea de masura pe axa "Y" nu este milisecunde ci grade de avans ... intocmai ca la momentul aprinderii ... scuze

İmage

Intarzierea la detonatie ... dupa cum vedeti acest sistem lucreaza permanent ceea ce inseamna ca ECU incearca sa realizeze un amestec aer/benzina cat mai redus. Si aici la fel .... pe axa "Y" sunt grade nu milisecunde

İmage

Tensiunea pe sonda Lambda (senzorul de O2) care este foarte important pentru mersul corect al motorului cu un consum cat mai redus

İmage

Tensiunea pe senzorul de presiune din galeria de admisie ... parametru care este foarte important indicand umplerea corecta a cilindrului cu amestec aer/benzina. Pe baza acestui parametru ECU calculeaza timpii de injectie ( deci consumul si sarcina motorului) si multi alti parametrii

İmage

Raportul Aer/Benzina de asemenea un parametru foarte important . Mai concludente sunt cifrele pe care le gasiti in tabelul cu parametrii. Raportul optim este de 14,7 /1 (volume) ... rapoarte sub aceasta valoare reprezinta un amestec imbogatit ( mai multa benzina si mai putin aer) iar peste aceasta valoare reprezinta un amestec saracit adica putina benzina intr-un volum mai mic de aer. Ambele variante sunt negative ... in primul caz duce la cresterea consumului, mersul neregulat si supraincalzirea motorului ... iar in al doi-lea caz duce la o supraincalzire excesiva a motorului care poate produce arderea pistoanelor, la fel scade performanta motorului

İmage

Debitul de aer calculat de calculator un alt parametru important vcare va indica umplerea cilindrilor si gradul de colmatere a filtrului de aer. Un filtru imbacsit duce la scaderea debitului de aer si modificarea raportului de amestec aer/benzina.

P.S.
Constat ca programul forumului nu a luat fisierul in Excel ... poate imi spune cineva cum trebuie facut ...

Am sa fac astfel de grafice si pentru mersul la relanti de la motorul rece pana la incalzire aici fiind importanta pozitia IAC
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 04-03-2015 11:22 PM de ovidiu_nemteanu.)
04-03-2015 10:21 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #68
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
vezi pm, n-am timp de capturi acum dar cu prima ocazie o sa-i fac cateva...asa la vrajeala Smile
07-03-2015 10:14 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #69
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
ovidiu, graficele puse de tine...sunt editate/generate in ceva gen xcel sau ti le genereaza tigo smecheria? E ceva necurat cu timpii...exprimare pe scara in mSec...si e ceva ciudat, 11xx msec = 1.1xx sec, adica e mai mult decat racheta.
07-03-2015 10:38 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #70
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Unu.
Nu am gasit nimic pe PM. Dar am gasit un demo pe internet si-l voi proba cu interfata de care dispun. Pare interesant numai sa merga ....
Doi.
Da! Graficele sunt extrase din tabelul de parametrii pe care-l genereaza programul in format Excell. Pe axa "X" se exprima timpul in mSec de la INCEPUTUL INREGISTRARII. Este doar o baza de timp si nu are nimic in comun cu functionarea masinii. Este bine asa ca se pot interpreta comparativ toate graficele avand acceasi baza de timp ... deci, la milisecunda "XXX" o sa gasesti toti parametrii pe care doresti sa-i compari. Graficele ar trebui suprapuse, adica reprezentate pe acceasi foaie, dar difera foarte mult scara unitatilor de masura pe axa "Y" si nu pot fi suprapuse mai multe intr-un singur grafic in aceeasi scara de reprezentare. Cam asta-i.

Din pacate fisierele in format Excell nu sunt acceptate ... nu stiu din ce cauza. Nu pot sa va anexez tabelul cu date care ar fi foarte util pentru aprecierea functionarii motorului. Parametrii pot fi cititi cu oarecare aproximatie din grafice.
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 08-03-2015 09:28 PM de ovidiu_nemteanu.)
08-03-2015 09:20 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #71
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Ti-am dat de atunci pm cu un link catre google share. Daca dai click pe el, ai si download.

ti-am mai trimis o data, verifica...daca tot nu ai primit, da-mi o adresa de email.
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 11-03-2015 05:37 PM de dstelian.)
11-03-2015 05:30 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #72
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
cata eroare de comunicare Big Grin
12-03-2015 01:20 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #73
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
L-am primit, multumesc ... tot un demo. Am sa-l probez
12-03-2015 11:35 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
dstelian Deconectat
Member
***

Mesaje: 240
Alăturat: Nov 2012
Mesaj: #74
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
ovidiu, ala nu e demo Smile , ai acolo si ce-ti trebuie pentru a fi full.
14-03-2015 06:01 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
arturo2408 Deconectat
Proaspat inscris
*

Mesaje: 1
Alăturat: Jan 2016
Mesaj: #75
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Friends'm târziu la acest forum sunt de la electronice de lucru Caracas Venezuela auto întrebarea este că am venit la atelier un camion marca chinez AUTO ZX și aduce Toyota Motor și ECU Delphi MT20U întrebarea este că camionul ECU inițial a prezentat o vina bobina nu este de lucru și a schimbat șoferul a fost la fel , clientul a cumparat o alta masina na ECU motor este mai mic , dar este un DELPHI MT20U și același cod , dar acum camionul este Chek lumina motor pornit și în cazul în care programul de Escane nici un cod de eroare știm că ECU nu utilixa acelasi motor este mai mic , care informațiile pot fi încărcate este diferit
19-01-2016 12:15 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #76
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
use english language!
19-01-2016 04:46 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #77
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
(19-01-2016 12:15 AM)arturo2408 Scris:  Friends'm târziu la acest forum sunt de la electronice de lucru Caracas Venezuela auto întrebarea este că am venit la atelier un camion marca chinez AUTO ZX și aduce Toyota Motor și ECU Delphi MT20U întrebarea este că camionul ECU inițial a prezentat o vina bobina nu este de lucru și a schimbat șoferul a fost la fel , clientul a cumparat o alta masina na ECU motor este mai mic , dar este un DELPHI MT20U și același cod , dar acum camionul este Chek lumina motor pornit și în cazul în care programul de Escane nici un cod de eroare știm că ECU nu utilixa acelasi motor este mai mic , care informațiile pot fi încărcate este diferit


Arturo
Search here http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic...&start=720
are the authors of the program
use english language!
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 19-01-2016 09:24 PM de ovidiu_nemteanu.)
19-01-2016 09:24 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Conectat
Senior Member
****

Mesaje: 371
Alăturat: May 2012
Mesaj: #78
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Am reusit sa citesc ceva parametrii cu softul HobDrive Demo pe Android
İmage
İmage
İmage
İmage
11-05-2017 01:55 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Conectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #79
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
Felicitari !! Ai citit bine . Vezi ca am dat eu o lista cu traducerea parametrilor din limba rusa.
Si eu am acest program instalat pe o tableta Android dar sa fiu sincer nu m-am preocupat sa-l si probez. Vad ca merge .
Apropos ... de ce ai 1052 rpm cred ca erai la relanti si temperatura motorului este de 85 grd ... ar trebui sa ai 750 ture ?
11-05-2017 07:10 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Conectat
Senior Member
****

Mesaje: 371
Alăturat: May 2012
Mesaj: #80
RE: DIAGNOZA E.C.U. DELPHI MT20U
este problema care incerc sa o descifrez, din cand in cand citeste clapeta de acceleratie deschisa chiar daca ea fizic este inchisa. Pentru moment am rezolvat cu ResetECU parametrul de sub lambda, care a resetat ecu. Dupa resetare a citit 0% clapeta deschisa si a coborat si relantiul
12-05-2017 08:35 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
Postează răspuns 


Săritura forum:


Utilizator(i) care navighează în acest subiect: 1 Musafir(i)

Powered by MyBBRomania.net