Postează răspuns 
 
Evaluarea subiectului:
  • 1 voturi - 5 în medie
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
electroventilator
Autor Mesaj
andreiciocanvlad Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 372
Alăturat: May 2012
Mesaj: #41
RE: electroventilator
ar mai fi cele de 50W care sunt mai micute, dar din cate am citit aici ar fi un pic subdimensionate. Dar se poate rezolva montându-le pe o parte a caroseriei cu pasta termo mai creste un pic puterea disipata.
04-11-2014 09:57 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #42
RE: electroventilator
Cauza arderii rezistentei pentru treapata 1 la electroventilator

La o mica "inspectie" vizuala pentru pregatirea masinii (este vremea minivacantei de Paste) uitati ce am gasit ... priviti imaginea.
Din cauza caldurii mari produsa de rezistenta incapsulata se produce fisurarea izolatorului precum si aredea izolatiei firelor. Prin acele fisuri poate patrunde apa si este de inteles ce urmeaza. Oricum trebuie sa repar urgent problema ( pana plec) . Provizoriu voi scoate rezistenta refac izolatia la fire cu banda izolatoare adeziva (provizoriu) si incerc sa lipesc cu un adeziv special acel "capac" izolator care incapsuleaza rezistenta. Voi mai incerca sa "trag peste capatul rezistentei un manson termoizolant dar nu cred ca o sa reziste din cauza temperaturii mari. Oricum trebuie sa ma pregatesc de inlocuire. Dar nu voi lua una de acelasi tip pentru ca solutia este discutabila. Ori gasesc una echivalenta serioasa de la alta masina ori confectionez eu una din fir rezistiv si deschisa ( cu o sita metalica de protectie) pentru ca spatiu este suficient. Va voi tine la curent cu ambele solutii.


Fişier(e) ataşate Thumbnail(uri)
İmage İmage
10-04-2015 06:54 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
andreiciocanvlad Deconectat
Senior Member
****

Mesaje: 372
Alăturat: May 2012
Mesaj: #43
RE: electroventilator
asa a fost si la mine, am petecit pana una alta
10-04-2015 08:23 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #44
RE: electroventilator
Azi am "reparat " cum se putea, in pripa, izolatia la firele alea arse. Le-am peticit cu niste izolant siliconic rezistent la temperatura .... sper sa tina pana ma intorc din vacanta de Paste si apoi sa vad ceva mai serios ... probabil un adeziv ..
11-04-2015 07:36 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #45
RE: electroventilator
astept si eu o rezolvare concreta si functionala,am aceeasi problema,maine ma duc la un amic sa vad daca putem suda capetele,stima
16-12-2015 10:35 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #46
RE: electroventilator
http://www.irf.com/product-info/datashee...232pbf.pdf

sa o facem electronic ca electric vad ca dauneaza, he he he

mosfetul o sa-l inlocuim cu cel de sus e mai de putere, si o sa avem si turatie reglabila

eventual o sa pun doua


Fişier(e) ataşate Thumbnail(uri)
İmage
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 09:21 AM de olarueugen.)
17-12-2015 09:03 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #47
RE: electroventilator
Sper ca nu este o gluma .... dar totusi ....
Schema este buna am folosit-o si eu pentru un ventilator la climatizare. Dar Buz 11 nu ajunge pentru ca are o putere maxima de disipatie de 75 W (motorul are cred vreo 500 w ) si trebuie obligatoriu un radiator barosan care mareste volumul lucrarii. Si peste toate nu rezolva problema pentru ca acolo ai de la ECU 2 comenzi .... mers la regim maxim si mers la regim redus. Cu acest montaj poti asigura o turatie de compromis comandata la treapta 1.
Eu spun ca este o complicatie inutila ... rezolvarea am aratat-o mai sus ... se confectioneaza o rezistenta din nichelina bobinata in aer prinsa cu suruburi (aceasta solutie este aplicata de toate marcile consacrate ... vezi Renault sau Citroen etc ) .
17-12-2015 09:42 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #48
RE: electroventilator
http://www.irf.com
1
09/14/07
IRFP4232PbF asta in loc de buzz si eventual 2,merg la 175 de grade

radiator mic nu ocupa mult loc,scade considerabil consumul motorului chiar si la pornire

si exact treapta 1 ma doare, a doua e directa

si putem sa punem si un led cum dorea d-nul Dstelian

am putere disipata pe unul singur 430 de wati deci 860 de wati pe doua stam lejer plus ca merg pe impulsuri

renunt,noroc de un amic postez imediat o rezolvare foarte simpla
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 12:13 PM de olarueugen.)
17-12-2015 11:24 AM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #49
RE: electroventilator
firele scoase pe capete

pus si nisipul la loc

si prinderea de la dedeman


Fişier(e) ataşate Thumbnail(uri)
İmage İmage İmage İmage İmage İmage İmage İmage
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 12:55 PM de olarueugen.)
17-12-2015 12:37 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #50
RE: electroventilator
un etaj cu mos fet capata sens in sisteme gestionate inteligent cu turatie variabila a ventilatorului vezi bmw, ford si alte atelaje "inteligente", nu e cazu la noi, la hoverache tot rezistenta e baza, eventual se poate anula treapta 1 desi e foarte misto, protejezi ventilatorul prin limitarea curentului si zgmotul e redus.

oricum cand se strica un cacat din ala cu turatie variabila costa enorm, te vede dumnezeu.
17-12-2015 03:44 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #51
RE: electroventilator
Ambele solutii sunt OK.
Dar cred ca a doua (cea cu rezistenta ) este mai buna, mai simpla si mai fiabila in situatia data. Daca acea rezistenta este intrerupta se poate reface cu o sarma de nichelina de acelasi diametru pentru a se asigura puterea.
Multumim pentru fotomontaj.
17-12-2015 03:49 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #52
RE: electroventilator
da ambele sant ok doar ca, din moment ce nu ai un management al motorului care sa stie sa se foloseasca de turatia variabila atunci nu te ajuta ideea cu mosfet, turatia la cele cu mosfet se regleaza in functie de o multitudine de factori, temp exterioara, conditii de regenerare dpf, conditii primite de la climatronic, conditii din ECU si acele module cu mosfet comunica cu masina prin intermediul interfetei CAN-BUS, unitatea de ventilatie apare ca si entitate de sine statatoare cu diagnostice si coduri de eroare specifice, personalizate si in concluzie costa o caruta de bani Big Grin

transformarea controlului clasic in cel cu mosfet e in opinia mea "o caruta cu roti de haur" pentru ca e aiurea sa implementez mosfet si sa folosesc doua trepte de turatie pentru ca atata stie ecu hover.
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 04:03 PM de comanr.)
17-12-2015 04:01 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #53
RE: electroventilator
Avand in vedere ca am tranzistoarele, sunt din plasme si am si multe, costurile ar fi pe undeva la 10 lei, nu renunt definitiv la idee

iar comunicarea o face doar cu semireglabilul nu are treaba cu masina,ecu comanda treapta 1 treapta 2 ,nu exista cai de date senzori conditii,un simplu reglaj al turatiei,atat
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 05:20 PM de olarueugen.)
17-12-2015 05:17 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #54
RE: electroventilator
Da !! stimabile Coman. Din acel potentiometru ( P1 50 K) se regleaza turatia care prin incercari se alege cea optima si se fixeaza ... asta pentru treapta 1 adica cu turatie redusa . Pentru treapta 2, asa cum spunea si colegul Eugen, ECU comanda conexiunea directa a motorului adica + (motor ) la alimentare + 12 V si - (minus motor) direct la masa ( in cazul clasic " - " mergea la masa prin rezistenta care are parca 2 ohmi... am scris pe aici) ... sunt 2 fire de alimentare.
17-12-2015 06:04 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #55
RE: electroventilator
de toate sunt 3 ,unu comun si doua de pe releu 1 releu 2 comandate de ecu, o rezolvare si de pe la rusi

mai in spate e schema sharata de domnul Nemteanu masa comuna si releu high releu low


Fişier(e) ataşate Thumbnail(uri)
İmage
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 06:22 PM de olarueugen.)
17-12-2015 06:16 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #56
RE: electroventilator
La acest gen de solutie (cea din ultima imagine postata de colegul Eugen ) ma refeream si eu. Elementul rezistiv poate fi si o simpla sarma rezistiva bobinata " in aer " adica fara acel element ceramic, iar conexiunile sa se realizeza cu suruburi ( M3 - 4) prinse de placa izolatoare si prin papuci la firele de conexiune ( asta din cauza temeraturii mari care se degaja ). Aceast element rezistiv plasat in curentul de aer din compartimentul motor ( la noi este ok ) se raceste mult mai bine decat elementul rezistiv original capsulat in acel tub metalic.
17-12-2015 06:40 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #57
RE: electroventilator
foarte multe masini au acel dispozitiv, una care imi vine prima in minte este ford transit :

http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-RADIATOR...wn&vxp=mtr

vad ca asta are si o siguranta termica.

ps:

am mai mare incredere intr o rezistenta decat intr un montaj cu piese kinezofile care sta in acel mediu ostil Big Grin
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 17-12-2015 07:43 PM de comanr.)
17-12-2015 07:37 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
ovidiu_nemteanu Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 1,139
Alăturat: Jan 2012
Mesaj: #58
RE: electroventilator
(17-12-2015 07:37 PM)comanr Scris:  am mai mare incredere intr o rezistenta decat intr un montaj cu piese kinezofile care sta in acel mediu ostil Big Grin

Si eu .
Cand se va arde la mine ( urmeaza cu siguranta ... nu rezista firele de conexiune ) confectionez una exact ca cea de la Ford.
17-12-2015 09:16 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
olarueugen Deconectat
Member
***

Mesaje: 172
Alăturat: Feb 2013
Mesaj: #59
RE: electroventilator
asta de ford are termocupla care decupleaza la o anumita temperatura,la fel e si cea de logan, mai aproape de buzunarele noastre
17-12-2015 10:06 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
comanr Deconectat
Super Moderator
******

Mesaje: 670
Alăturat: Feb 2012
Mesaj: #60
RE: electroventilator
nu e cu termocupla, piesa aia e o siguranta care odata arsa trebuie inlocuita sau schimbat tot ansamblul , e pentru prevenirea incendiilor.
17-12-2015 10:10 PM
Găseşte toate mesajele acestui utilizator Citaţi acest mesaj într-un răspuns
Postează răspuns 


Săritura forum:


Utilizator(i) care navighează în acest subiect: 1 Musafir(i)

Powered by MyBBRomania.net